A股上市公司广汇汽车近期股价走势再度引发民众对汽车经销商生计状态的关注。
26日，广汇汽车上演“地天板”，开盘跌停，但收盘却报涨停。27日、28日，广汇汽车继续下跌。住手28日收盘，广汇汽车下跌2.82%，报0.69元/股，已经延续7个生意日股价跌破1元。
根据生意所划定，若是一只股票泛起“延续20个生意日的逐日股票收盘价均低于人民币1元”的情形，公司股票及可转换公司债券将因触及生意类强制退市情形被生意所终止上市。
广汇汽车面临逆境背后，传统汽车经销商普遍承压。2023年，重大团体退市；今年年头，广东永奥遭遇谋划危急；5月，部门保时捷中国经销商团结向主机厂抗议……
在汽车市场内卷压力之下，经销商谋划状态不及预期。凭证中国汽车流通协会宣布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数观察”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2024年5月中国汽车经销商库存预警指数为58.2%，同比上升2.8个百分点，环比下降1.2个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
一季度整车毛利率下降
凭证公然资料，2015年6月，广汇汽车乐成上岸A股市场，证券代码600297.SH。2016年，广汇汽车成为中国首家资产规模和营收规模都突破千亿的汽车经销商团体。
凭证《广汇汽车服务团体股份公司2024年度信用评级讲述》，广汇汽车是我国乘用车销量规模*的汽车经销团体，已确立笼罩天下28 个省、自治区及直辖市的乘用车经销网络。
中国汽车流通协会宣布的《2024年中国汽车经销商团体*排行榜》显示，广汇汽车在各大经销商团体中乘用车总销量中排名行业*，营业收入规模排名第二。
作为头部经销商，广汇汽车仍然在去年实现了千亿营收，财报显示，其2023年营收达1379.98亿元，同比增进3.34%。
只管仍然保持年收入千亿的规模，但广汇汽车的赚钱能力最先变弱。
整车销售是经销商收入的主要泉源，但整车赚钱空间小，其他营业主要是售后维修及衍生服务，毛利率水平相对较高，组成经销商毛利润的主要泉源。
凭证财报，2023年，广汇汽车整车销售1174.3亿元，但该部门的毛利率仅1.65%；其维修服务收入138.29亿元，毛利率则为31.34%。2023年，广汇汽车整体毛利率为8.29%。
今年1-3月，广汇汽车营业收入277.90 亿元，毛利率8.99%，均同比下降。其中，整车收入225.96亿元，毛利率仅0.02%。
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广汇汽车在通告中示意，汽车市场价钱战连续，行业竞争名目加剧。新能源市场占有率连续挤压燃油车市场空间，燃油车市场竞争愈加猛烈，汽车主机厂为保证自身市占率，连续接纳以价换量的市场战略。在需求缩短、预期转弱、价钱竞争的三重压力下，一季度公司整车销售规模较去年同期下降14.80%；整车毛利率较去年同期下降4.10个百分点。
不仅广汇汽车，中升团体2023年毛利率为7.7%，同比下滑1.2个百分点；年内溢利同比下滑24.8%。永达汽车2023年毛利率为6.88%，较去年同期下降1.99个百分点；净利润同比下滑60.2%。
厂商之间的博弈更为猛烈
“市场规模扩大并不意味着谋划者谋划利润的丰盛，尤其是新车价钱战严重吞噬了经销商本应有盈利，汽车经销商生计状态依然较为艰难。”中国汽车流通协会指出。
价钱战靠山下，经销商身处水深火热之中。凭证中国汽车流通协会宣布的《2023年天下汽车经销商生计状态观察讲述》，2023年，仅有27.3%经销商完成年度销量目的，2023年经销商亏损的比例为43.5%。在经销商利润结构中，新车销售亏损严重，新车毛利孝顺为负数，售后金融保险及衍生营业毛利孝顺占比提升。
一名经销商相关认真人告诉时代财经：“现在都在拼价钱，盈利不主要，在世更要害。希望价钱战的风暴快点竣事，让市场回归理性。”
汽车行业的内卷也使得经销商与主机厂之间的博弈更为猛烈。
“各大主机厂为了争取市场份额，打响了贯串整年的价钱战，导致汽车销售价钱普遍下降，虽然短期内刺激了销量增进，但也对汽车市场秩序和业内相关企业的利润造成了一定袭击。尤其是处于汽车产业链末尾的汽车经销商，被迫遭受伟大谋划压力。”广汇汽车在其2023年年报中示意。
今年5月，保时捷被曝出经销商威胁住手进车，并要求保时捷方面替换高管、提高津贴。随后，保时捷中国回应称，保时捷中国与全体授权经销商始终保持着耐久、互信的常态对话机制，汽车厂商始终要起劲谛听经销商来自一线的声音，将一同追求有用的方式来起劲应对市场的转变。
凭证天下工商联汽车经销商商会25日宣布的《2023汽车经销商对生产厂家知足度暨汽车经销商生计状态调研讲述》，2023年汽车经销商对厂家知足度得分均值创历史新低，仅56.1分，2022年则为64.8分。
行业大变化之下，起劲拥抱新能源汽车成为汽车经销商的选择。
以广汇汽车为例，其起劲介入新能源市场结构，起劲拓展内外部各种资源。住手2023 年终，已与20多个新能源品牌确立亲热联系与相同机制，已申请乐成54家新能源店面授权。
永达汽车方面示意，在自力新能源品牌网店结构方面，2023年共计获取7个自力新能源品牌网点授权并自动关闭了5个效率低下的自力新能源品牌网店。住手2023年年终，旗下自力新能源的网点数到达34个。在互助品牌方面，明确了以鸿蒙智行相关品牌、小鹏、smart 、智己为主的头部新能源品牌作为主要网点结构，并获取了小米汽车中国首批销售服务中央网店的授权。
此外，中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要凭证现真相形，理性预估现实市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致谋划风险。
