今年2月，工程设计领域的央企员工Immortal，追随中国新能源电池产业建厂的措施，从土耳其来到摩洛哥。虽然从人均GDP和城建水平来看，土耳其远比摩洛哥要蓬勃，但Immortal以为，现在的摩洛哥更堪称“热土”：“我们公司的*波考察团队是在去年6月份来的，那时刻摩洛哥还没有现在这么火热；但从今年4月份最先，中资企业简直是涌入摩洛哥，考察团层出不穷，主要聚焦在新能源电池、物流、商贸、汽车产业链、电力五大领域。”
现在，土耳其给Immortal留下的最深刻印象，是两年翻了近乎两倍的物价，总统埃尔多安每况愈下的支持率，以及动荡的政治事态与凋敝的经济环境；Immortal也逐渐顺应着摩洛哥这一生疏异域：翻译软件难以识别当地人并不尺度的法语，英文也没有普及到可以作为事情语言，在职场外接触到的诸多内陆人只能说某种发音怪异的阿拉伯方言，而在一些公共服务区又时常看到内陆语系柏柏尔语写就的招牌。更多时刻，他与当地人相同依赖的是broken English 绘图 手语。摩洛哥与中国之间没有直飞航班，至少要在巴黎、迪拜、多哈完成一次中转，全程最长可能会花上50多个小时。而这样一个相距万里的北非王国，正在成为中国制造相继奔赴的应许之地。
据统计，自2022年8月，美国国会通过扶持本土新能源汽车制造业的《通胀削减法案》以来，至少有八家中国电池制造商在摩洛哥宣布了新的投资设计。作为非洲和中东区域*与欧盟、土耳其、非洲国家、阿拉伯国家、加拿大以及美国拥有自贸协议的签署国，摩洛哥成为中国电动汽车产业链触达北美及欧洲市场的主要跳板。
1、是”欧洲后花园“，也是汽车制造的区域中央
现在，随着与中国经贸往来的日趋慎密，摩洛哥已经泛起了许多中国元素。在首都拉巴特、经济中央卡萨布兰卡、交通枢纽丹吉尔，各自坐落着一座孔子学院，当地人看到东亚面貌会热情地招呼“你好”。Immortal也时常在街边看到比亚迪的大幅广告牌，但真正在街道上行驶着的中国汽车，是东风和国产三蹦子。这里依然是欧系车的天下，放眼望去，满街跑着的，皆是雷诺、标致、达契亚，或者是高端一些的保时捷、奥迪。
作为“欧洲后花园”，摩洛哥一直是法国、西班牙等西欧国家离岸外包的焦点区域。2012年，雷诺位于北部口岸都会丹吉尔的工厂正式投产，成为非洲和阿拉伯区域*的汽车组装厂；2015年，标致雪铁龙团体选择在摩洛哥大西洋沿岸的肯尼特拉开设一家装配厂。法国车企的涌入，动员了上游零配件企业在摩洛哥投资设厂，以及整个汽车产业链的生长。
现在，摩洛哥有 250 多家汽车供应商，除了来自法国、德国的制造商外，中日韩三国也皆有结构，共雇佣了约 220,000 名员工。虽然在2023年，摩洛哥仅售出不到 162,000 辆汽车，但这个北非国家每年可以生产70万辆汽车，向欧洲供应的汽车数目跨越中国和日本。
“我们正试图在十年内完成英国或法国花了 80 年才完成的事情。”一位在法国赛峰团体事情的摩洛哥商人说。这是险些所有后发现代化国家都熟悉的叙事：必须极端压缩西方国家实现工业化的历程，才有可能跻身现在的全球经贸系统。
从地理区位上看，摩洛哥是非洲大陆距离欧洲最近的国家，北面与西班牙仅一水之隔，直布罗陀海峡最窄处只有14公里，比诸多北京打工人的通勤距离还要近。站在丹吉尔自贸区远眺对岸，可以看到西班牙的绵延群山。这种怪异的地理特点，作育了摩洛哥兼具阿拉伯、非洲和欧洲三种特色的文化气概。已故摩洛哥前国王哈桑二世在其回忆录中说：摩洛哥“位于毗邻海洋、大陆、各族人民和种种文明的十字路口”。
摩洛哥北部的口岸都会丹吉尔，扼守直布罗陀海峡西面入口，全球商业量的20%（包罗中国对欧商业量的60%）途经此处。作为摩洛哥北部的经济中央与外资群集地，丹吉尔已建成丹吉尔自贸区、丹吉尔汽车城等多个工业园区，1200多家外资企业群集于此。
英国《金融时报》旗下机构FDI Intelligence宣布的2020年全球*自由商业区排名中，丹吉尔自贸区在全球100个自贸区中排名第二位，仅次于阿联酋的迪拜多种商品生意中央（DMCC）；而在天下银行所宣布的全球集装箱口岸绩效指数（CPPI）排名中，丹吉尔地中海口岸位居全球第四。
除区位优势外，摩洛哥也拥有天下上跨越70%的磷矿（身为第二的中国只占4.5%），而磷是磷酸铁锂电池的焦点质料。
现在，全球电动汽车动力电池装机量排名前十的企业皆来自中日韩三国，其中，中国动力电池供应商占有全球60%以上的市场份额，且“中升韩降”的趋势日趋显著。与日韩企业所坚持的三元锂电（NCM）手艺蹊径差异，中国企业接纳的磷酸铁锂（LFP）电池手艺，正逐渐成为市场主流。“好比去年下半年在韩国成为新能源汽车销量冠军的特斯拉Model Y RWD，由特斯拉位于上海的超级工厂生产，所搭载的也是来自上海工厂的磷酸铁锂电池，在韩国引发强烈关注。”对外经济商业大学朝鲜半岛问题研究中央的权小星告诉霞光社。
2、逆全球化浪潮中的”毗邻器“
得天独厚的地理位置与资源禀赋是“地利”；而现在，全球供应链名目重构的时机，对摩洛哥来说即是“天时”。
产业全球化研究机构欣孚智库向霞光社剖析说，随着全球化退潮，全球供应链由原有的垂直一体化分工系统，日趋出现出围绕中国、美国、欧盟三大消费中央举行重组结构的趋势。在亚洲以中国为中央，印度和东南亚国家承接了中国产业升级与生产网络扩大后“溢出”的供应链；在北美以美国为中央，墨西哥、巴西成为新的制造业热门投资目的地；而在欧洲，则是以法德等西欧国家为中央，匈牙利等中东欧国家，以及土耳其、摩洛哥成为制造业结构重镇。
原来的供应链是直线型，从四周八方汇聚到中国，中国再直接出口到西欧；而现在要绕许多地方，酿成曲线的时代。而与欧洲有着慎密地缘政治联系，且与美国签署自由商业协定的摩洛哥，成为曲线供应链时代里的一个主要中转站与停靠点。
《彭博商业周刊》将摩洛哥这样由于地理位置和促进商业的能力而日趋至关主要的国家称为“毗邻器”：“它们都抱有一种时机主义的愿望，即通过把自己定位为美国与中国（或中国、欧洲及其他亚洲经济体）之间的新纽带，捉住即将到来的意外之财。”
数据印证了这一意外之财。2023年，欧洲中兴开发银行统计了其开展营业的36个国家——从东部的波兰到蒙古，从南部的摩洛哥到土耳其——共从中国获得了近39%的绿地投资，远高于2022年的5.1%，而在20年前，这个数字仅为0.6%。
摩洛哥成为北非区域*与中国签署共建“一带一起”相关文件的国家。2017年启动的智慧都会——穆罕默德六世丹吉尔科技城，是中国“一带一起”倡议落地摩洛哥的旗舰项目和重大工程。根据设计，这座智慧都会将容纳约200家中国公司，并将包罗一个947公顷的工业加速区（ZAI），以及一个1,220公顷的服务和住宅区以及旅游综合体。
结业于法国里昂第三大学的职业翻译畅宇，已在摩洛哥事情生涯多年。她刚来到摩洛哥时，这个国家险些没有中文的痕迹；而2016年，摩洛哥国王穆罕默德六世访华后，中资企业络绎不停，由于免签政策的推出，中国游客也泛起在卡萨布兰卡、马拉喀什和舍夫沙万。机场最先增设中文指示牌，孔子学院里的学生越来越多，当地大学生最先选择去中国交流留学来精进中文，由于他们发现，会中文的结业生求过于供，很快就能在中资企业或者与中国有商业互助的企业拿到offer。
这一来自遥远东方的语言，正在成为摩洛哥年轻人在法语之外的另一种选择。
津诚-信创海河创业投资基金成立，助推天津市信创与实体经济产业链深度融合
但美国针对中国电动汽车产业不停收紧的政策，是影响中资企业在摩洛哥这样的“毗邻器”国家稳固谋划的主要外部因素。
对此，欣孚智库向霞光社剖析说，2020年7月，美国、墨西哥和加拿大三国之间的自由商业协定《美墨加三国协议》（USMCA）正式生效以来，诸多中国的车企、汽车配件厂商、家电企业涌入墨西哥这片制造业的新大陆。而近期，中国在墨西哥的投资增进迅速，已经引发美国国会内部关注。2023年终，美国财政部长耶伦和墨西哥财政部长拉米雷斯签署了《意向备忘录》，耶伦在新闻宣布会上示意，与墨西哥的互助将重点放在两个方面：一方面是对墨西哥的外国投资审查机制举行修订，输入更多美国的履历与做法；另一方面，则是提高津贴审查和关税，美国可能通过增强和墨西哥的互助，对中国新能源汽车通过墨西哥出口美国发生一定的压力。
“现在，中国新能源汽车产业链又接连涌入摩洛哥，若是美国发现了这一给中国制造商打开的缺口，可能会出台响应政策来举行一定的围堵，其政策的关注点也会从组装地向企业实体发生转变。”欣孚智库的首创人宋欣说。
3、中企落子摩洛哥，竞争与挑战
在现代摩洛哥，始终延续着一年一度的效忠国王宣誓仪式，这一仪式被称为 bayah。当国王走出宫殿大门时，受到穿着白色 djellabas（摩洛哥男女常穿的宽大长袍）和尖头兜帽的官员的迎接，他们整体对国王行鞠躬礼和吻手礼。官员们在烈日中的漫长守候、国王高居马背俯视民众的榨取感，无不彰显着王室无可争议的权威与气力。
摩洛哥是一个君主立宪制国家，但其国王并非仅是象征意义的国家元首，他对每一件主要的事情都有最终决议权——他是武装军队的首脑，是最高司法机构，可以通过*法律遣散议会。“谁不遵守我，谁就不遵守天主，”前任国王哈桑二世曾在1994年引用先知的一句话宣布。
对此，学者王献通过考察摩洛哥的历史，剖析得出摩洛哥王权政治得以连续稳固的缘故原由：国王对公共领域的霸权阻碍了政党代表社会的能力，稀奇是在政策制订方面。险些所有被外界视为自由化和民主化的改造行动，都是由国王提议的，而且只有国王能掌握改造的尺度和局限，拥有改造基本制度和推行自由化措施的权威性，在树立自身开明形象的同时，确保国家政权的稳固性；相比之下，政党执掌的政府主要是执行者，施政的过失会被以为是执行的问题，不会上升到对君主正当性的质疑。
王权政治一方面让摩洛哥保持了政局和社会稳固，另一方面，则一定会带来溃烂、行政效率低下、贫富差距悬殊等社会问题。据《Tatler》估量，摩洛哥现任国王穆罕默德六世以82亿美元的资产成为2019年天下第五豪富豪君主；但在另一极，就业不足、通货膨胀飙升让摩洛哥900万人口陷入贫困之中。
凭证透明国际(Transparency International)讲述的2023年清廉指数，摩洛哥的得分为38分，在180个国家中排名第97位。自2018年以来，摩洛哥的清廉指数连续走低。“摩洛哥政府部门官员溃烂征象对照普遍，政策执行不力；且王室与政府间的关系千头万绪，企业落地摩洛哥，后期的隐性成本会对照高昂。”欣孚智库的首创人宋欣告诉霞光社。
“在当地开展营业，一定要找到靠谱的内陆互助方，这个互助方可以是律所，可以是事务所，也可以是咨询公司，然则一定要有内陆资源，这样在语言文化或者项目公关上异常主要；第二点建议就是团队成员里一定要有醒目法语的职员，这样在和内陆人的相同上才更为顺畅。”常居摩洛哥的法语翻译畅宇说。
她见到过有中资企业过来摩洛哥，需要租一块地去建厂房，但现实上这块地已经有租客了，现有租客想当二房东赚差价。但在摩洛哥，二房东没有签署转租条约的权力。“由于没有深入观察这块地和出租方的靠山，这家企业就被忽悠着签了无效条约。”
此外，在摩洛哥，公司招募到合适的内陆化人才也并非易事。在 2024 年 Insider Monkey 全球教育指数中，摩洛哥在 218 个国家和区域中排名第 154 位。缺乏优质大学、人均受教育年限太低及教育支出过少，是摩洛哥人才匮乏的主要缘故原由。
而且，凭证摩洛哥相关执法划定，赴摩洛哥投资的外国公司或从事承包工程的外国公司，其招聘内陆员工的比例不得低于70%。摩洛哥新政府对外籍职员事情政策日趋收紧，外籍职员事情条约统一由拉巴特劳动局审批，而且申请职位需要经摩洛哥政府职业先容所登报招聘，若是无内陆合适职员应聘，方可批准外籍职员来摩洛哥务工。
Immortal曾在英国留学，他以为相较于英国和土耳其，摩洛哥反而是让他最能发生文化亲近感的国家。“我惊讶于他们的文化底色和中国的相似水平，他们也考究平和善良，要照顾邻里，要孝顺，要忠诚。他们也会为处置婆媳关系、公司里有关系户这样的事情而发愁。”
然则，文化上的亲缘性不代表在职场受骗地人能够顺滑地认同中国人的事情理念。“当地通俗人感受对于挣钱并没有那么起劲，异常松懈，例如对于一些对照容易就能挣到钱的事，若是他们没有心情做，他们都市拒绝。另外在询价时，若是商户以为你们跟他们的互助可能性较低，甚至会拒绝报价。”Immortal说。
在摩洛哥，无偿加班是不存在。“若是给现金而且提供很好的后勤条件，他们照样可以加班的；然则欠好相同，他们会提一些附加条件，否则直接拒绝加班。”
“他们要先看到利益，才愿意支出。”Immortal说。虽然摩洛哥一样平常饮食中的主食是林林总总的饼，然则在事情中，他们从不吃饼，所有的激励措施，都必须即时兑现。
除了事情理念上的冲突需要因地制宜地调适与协同外，凭证在摩洛哥的中资电池企业内部人士透露，由于来到摩洛哥的中资企业所在领域异常相近，因此相互间的竞争异常猛烈。对此，欣孚智库向霞光社剖析说，在泛政治风险愈发甚嚣尘上的外洋市场，中资企业哪怕是竞争对手之间，相互抱团地系统性出海，才是更好的应对战略。
产业研究学者林雪萍也在《供应链攻防战》一书中表达同样的看法。他以为，面临新的全球化事态，中国企业需要制订自动的“再出海”战略，在广漠的国际市场中确立供应链阵地。中国企业应该学会运用新规则，不再是单打独斗，而是要像军队中的“合成营”“合成旅”一样，整合金融、情报、物流等多方气力配互助战。
这一点上，同样来自东亚的日本企业，已经沉淀下诸多履历。以日系车开拓东南亚市场为例，在政策渗透端，诸多在东南亚各国退休了的日本外交官，许多人都不是回国任职，而是酿成日本车企的内陆照料，可以影响到这些国家的产业政策。好比在泰国，他们可以决议什么样的车型可以拿到对照低的税额；他们来决议汽车要想成为出租车需要知足的条件，进而让日本车企可以直接在立法层面确立产物的竞争优势。另外，他们对当地媒体和舆论的影响颇为深远，新入局的品牌很难在很短的时间内推翻舆论对于日系车的认可。
现在，中国新能源车企正依附手艺和产物优势在东南亚与日系车睁开正面博弈。值得注重的是，中国车企在东南亚基本都是抱团作战，人人不是刺刀见红的竞争关系，而是一起配合开拓东南亚市场：团结向当地交管部门举行游说，来推动一些对中国产物有利的政策，也配合设计与制订产物解决方案。而且逐渐从洞悉深谙内陆化市场规则，到不停塑造与制订内陆化规则。例如，上汽通用五菱介入了印尼电动车尺度的制订，这意味着中国企业在全球供应链尺度的制订中施展了影响。
类似的故事，需要在摩洛哥、土耳其、墨西哥等所有“毗邻器”国家不停复刻，中国企业才气够在全球供应链深刻重构的浪潮中，掌握话语权与自动权。
Immortal的下一站，即将奔赴匈牙利。这一隶属于欧盟、同时与中国签署“一带一起”互助协议的中东欧国家，也成为中国企业进入欧洲市场的“桥头堡”。Immortal的脚步，也代表着诸多中国企业的行动。虽然地缘政治能够制造壁垒，但手艺优势和产业优势，足以让企业在铜墙铁壁中，撕开裂缝。
